球友直播 - 中央检查组质疑有限空间作业管理：这是在开玩笑吗？

9月21日下午，中央安全生产考核巡查“回头看”暗访检查组抵达辽宁省大连庆良船舶制造有限公司（以下简称庆良船舶公司），展开了一场对该公司安全管理的突击检查。在此过程中，检查组的专家针对一项重要问题发出了尖锐的质问：“你们的有限空间作业申请票上，检测时间为何总是定在早晨8点整？这难道不是开玩笑吗？”

仔细审阅庆良船舶公司提交的172张有限空间作业申请票后，记者发现，从2024年6月到2023年5月，这些票证上无一例外，检测时间均是早晨8点整。对此，庆良船舶公司的安全员辩解道：“我每天早晨去检测，大约20分钟就能完成，检测合格后，我就统一开立申请票。”

“有没有检测记录呢？气体检测是需要专门记录的，对吧？”专家继续追问。安全员低声回应：“这方面没有记录。”然而，令人关注的是，庆良船舶公司制定的《有限空间作业安全管理规定》第十条明确指出，在气体检测合格后，必须填写《分段制作期间有限空间作业安全确认表》。涉及有限空间涂装和喷漆作业时，生产科需向安技室提出申请，并填写《有限空间测氧测爆单》，才可以进入作业。 球友直播

专家强调：“需要真实准确，检测时间就应当写真实检测时间。”此时，专家又指向一份同时包含4P空舱喷油和4S空舱打磨的申请票，质疑庆良船舶公司负责人：“这样两项作业怎么能写在同一张申请票上？监护人到底在监控哪个舱？”

面对质疑，公司负责人表示：“他们为了省事，将两项工作记录在一起，后续我会再强调，不能犯这样的错误！”这场检查不仅揭示了庆良船舶公司的管理漏洞，也引发了关于安全生产流程执行的深思。